Transportistas de carga y pasajeros, comerciantes y habitantes del corredor San Luis Potosí–Matehuala pidieron a las autoridades federales garantizar una vía libre de peaje en la Carretera Federal 57, luego de señalar que la configuración actual tras la conclusión del Libramiento Oriente obliga al tránsito a incorporarse a la vía de cuota hasta el tramo conocido como “El Peyote”.
Los inconformes sustentan su petición en el artículo 30 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, al considerar que debe existir una alternativa libre de peaje cuando se dispone de vías alternas. De acuerdo con datos de la SICT correspondientes a 2024, por el corredor circulan en promedio 34 mil 835 vehículos diariamente, con una importante participación de autobuses y unidades de carga.
Los transportistas estiman que, tomando como referencia una tarifa mínima de 202 pesos para vehículos de carga pesada y considerando un escenario de viajes de ida y vuelta, el gasto potencial por peajes podría alcanzar hasta 2 mil 979 millones de pesos anuales. La cifra corresponde a una estimación y no a pagos o pérdidas efectivamente comprobados.
La problemática también es señalada por habitantes y comerciantes de localidades de Villa Hidalgo y Soledad de Graciano Sánchez, quienes aseguran que la reducción del flujo vehicular ha impactado la actividad económica. Tras manifestaciones en la caseta de “El Peyote”, los inconformes reiteraron que no se oponen a la modernización carretera, pero demandan una incorporación libre, segura y funcional que permita mantener una alternativa real a la vía de cuota.
